假人有限元模型是汽车碰撞安全工况仿真应用中的重要工具模型，基于 LS-DYNA 求解器的 Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽车行业中有众多用户和广泛的应用。模型严格遵循美国汽车工程师学会（SAE），欧洲经济委员会（ECE）相关法规及国际标准化组织（ISO）对碰撞假人的几何与生物力学响应要求开发，涵盖WSID， ES2 及BioRID-2等多种法规认证假人类型，支持侧面碰撞、追尾等工况仿真场景。其材料本构、碰撞生物力学响应及传感器标定均经过大量物理试验对标验证，仿真精度与计算稳定性在行业内获得广泛认可，已被全球主流整车企业、零部件供应商及安全检测机构采纳用于乘员约束系统匹配优化及乘员碰撞安全模拟评估等工程模拟实践。Ansys 人体模型产品生态系统 Hans，是由Ansys资深专家开发的适用于 LS-DYNA 的商用高仿真人体数字模型，旨在通过基于医学解剖数据等文献和材料实验来真实地再现人体结构及器官，从而为各行业提供更多的技术解决方案。Ansys Hans 现有多种男女数字人体模型，其最新 1.8 版本已通过 2026 欧洲 Euro NCAP 的 CP550/CP551 官方认定。本次会议将重点介绍 Hans 人体模型和 WorldSID50th， ES2/2re，以及 BioRID-II 等假人有限元模型及其各个版本的新功能，让用户了解现阶段这些人体模型及假人模型的基本情况。希望通过上述模型开发现状及功能的介绍，帮助用户更好的理解上述模型的相关功能和使用场景。
内容大纲：
2009年于湖南大学获得机械工程硕士学位。毕业后一直从事CAE相关模型开发，技术支持及工程咨询项目。2011年加入Ansys Dynamore，任职Occupant Safety Simulation 团队，现任主任应用工程师，具备丰富的汽车碰撞假人CAE模型开发、车辆整车碰撞分析、乘员约束系统模拟分析、相关技术支持经验。2007年于大连理工大学获得工程力学和英语双学位，毕业后就职于日本LS-DYNA代理商，主要负责售后技术支持和项目咨询，曾在丰田、本田、斯巴鲁、马自达、大发等日本汽车厂商负责车辆碰撞及乘员保护等现场项目。2024年加入Ansys DYNAmore，同任职于Occupant Safety Simulation团队，现任高级应用工程师，负责汽车碰撞分析和假人以及Hans人体模型等相关产品的开发。2026年7月3日 16:00 - 17:00
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