本次研讨会将重点介绍汽车碰撞分析中连接建模所面临的关键难点，并探讨如何根据不同类型的连接形式，选择合适的建模与处理方法。针对应用最为广泛的焊点连接，目前常用的MAT100方法在某些情况下已显现出一定局限性。 为此，本次研讨会将重点介绍LS-DYNA中最新开发的无网格方法——SPR3方法，为焊点建模提供新的解决思路。此外，对于同样广泛应用的粘胶连接，将系统讲解内聚力单元（Cohesive Element）的建模方法，并结合具体连接场景，说明如何合理选择相应的Section和Material参数，以提升仿真精度与稳定性。
2012年硕士毕业于哈尔滨工业大学力学专业，长期从事乘用车结构耐撞性设计相关工作,期间参与或主导多款五星车型的结构开发。2024年加入Ansys担任LS-DYNA应用工程师，目前主要面向中国汽车行业客户，开展LS-DYNA方案开发与技术支持工作。
2026年6月24日 16:00 - 17:00
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